Профессия: Моторист-рулевой

Профессия рулевого появилась на флоте с появлением первого корабля, ведь любым судном должен был кто-то управлять. С изобретением двигателя внутреннего сгорания и внедрением его в судоходство рулевой стал выполнять еще и обязанности моториста. Так возникла профессия моториста-рулевого.

Именно от компетентности этих специалистов во многом зависит, дойдет ли судно до места назначения. Например, в эпоху Великих географических открытий некоторые острова и материки были открыты именно из-за того, что рулевые сбивались с курса. Однако сейчас, когда, белых пятен на карте не осталось, ошибки мотористов-рулевых имеют чаще плачевнее последствия: корабль может сесть на мель или напороться на рифы.

Мотористы-рулевые работают как на речных, так и на морских судах. Он стоит за штурвалом и, исходя из указов вахтенного начальника, управляет курсом движения судна. Управляя небольшим судном, моторист-рулевой имеет больше самостоятельности.

Он производит пуск и остановку двигателя, изменяет режимы и контролирует его работу. Делать это рулевой может, неся вахту непосредственно в машинном отделении, или дистанционно с пульта управления в капитанской рубке.

Моторист-рулевой следит за исправностью рулевого устройства, наличием и исправностью и сигнальных фонарей, контролирует режим работы главных и вспомогательных двигателей. Он также производит чистку, смазку и ремонт двигателей под руководством судового механика.

Работа моториста-рулевого ведется вахтовым методом. Продолжительность вахты зависит от типа судна: на пассажирских – не более 8 часов, на других – не более 12 часов.

В первую очередь моторист-рулевой обязан уметь управлять судном при различных погодных условиях, быстро и четко выполняя указы вахтенного начальника. Именно он производит подготовку, пуск и остановку двигателей и вспомогательных механизмов, по мере необходимости регулируя режимы его работы.

Моторист-рулевой обязан знать устройство всех судовых двигателей и механизмов, а также правила их эксплуатации и обслуживания. Он участвует в ремонте судовой техники и следит за ее исправностью. Также он должен знать расположение на судне трубопроводов, назначение всех вентилей и клапанов, действие якорных механизмов и способы швартовки судна.

От моториста-рулевого требуется умение управлять шлюпкой и знать практические приемы спасения утопающих и оказания первой помощи. Кроме того, он должен уметь делать все то же самое, что и обычный матрос: вязать морские узлы, производить малярные работы.